SIGMA レンズ

キャノンのＥＯＳ　１０Ｄを買ったとき、同時に買ったのが、シグマの
「ＡＦ１７－３５ｍｍ　Ｆ／２．８－４　ＥＸ　ＡＳＰ　Ｆ／ＣＡＮＯＮ」
という広角ズームレンズ。
ＥＯＳ１０ＤのＣＭＯＳセンサーはＡＰＳ－Ｃサイズなのでレンズの焦点距離が３５ｍｍ換算で１．６倍になります。そのため、広角側は今までＥＯＳ６５０で使っていた３５－７０ｍｍだと、３５ｍｍ換算で５６－１１２ｍｍ相当になってしまい、広角レンズではなくなってしまうのでした。
それでどうしても広角をカバーするレンズが必要だということで、白羽の矢が立ったのがこのレンズでした。
Ｃａｎｏｎ純正は高かったので。ＥＯＳ系では初めてのサードパーティー製のレンズです。
シグマでＨＳＭと呼んでいる超音波モーターを搭載している為、ＡＦの作動は早くて、静かです。でも、ちょっと大きすぎる。フィルター径が８２ｍｍって・・・。　　とにかく扱い難いレンズです。次の年にはモデルチェンジして、径がだいぶ小さくなってましたから、やはり不評だったのでしょうか。
それが、買ってから１年ほど経った頃からＡＦモーターが動かないときがあって、メーカーに送って修理してもらいました。
でも、帰ってきてからも、たまに動かなくなったりしたので、しばらく使っていませんでした。
で、今年になって、久々に広角で撮ってみようと思い、１０Ｄに装着してみたところ、なんと、全く動かないではありませんか。
買ってから今年で５年目。お店の５年保証と言うのがあるので（全額保証ではなくて、５年目は５０％）、とりあえず、見積もりしてもらって、安かったら修理しようと思い、購入店へ持って行きました。
そこで事情を話し、以前にもＡＦモーターの修理をした旨を伝えて、出来れば無償で、と、淡い期待をして帰ってきてから一ヶ月。お店から電話が来て、「お預かりした、レンズの修理が終わりました」と言いました。
あれ？。たしか見積もりってお願いしたはずなのに。
おそるおそる、「料金は？」と聞くと、「今回は無償です」とのこと。
ラッキー！。シグマやるじゃん。以前にも修理しているとは言え、５年も経つのに。
それとも、このＨＳＭって、もともと不具合があったのかな。
いずれにしても、これで新しい広角レンズを買う、大義名分が無くなってしまったので、しばらくこのレンズを使ってみようと思います。

Ｃａｍｅｒａ、Ｌｅｎｓ、ＰｅｒｓｏｎａｌＣｏｍｐｕｔｅｒ、Ｇｕｉｔａｒ、

今欲しいものといえば、
ポケットに入るくらいのコンパクトＤｉｇｉｔａｌＣａｍｅｒａ。
ＣａｎｏｎのＰｏｗｅｒＳｈｏｔ　Ｇ９くらいだったら良いかも。

最新のデジタル一眼レフ（ｓｉｎｇｌｅ－ｌｅｎｓ　ｒｅｆｌｅｘ　ｃａｍｅｒａ）
特に　Ｎｉｋｏｎ　Ｄ３００　ｏｒ　Ｃａｎｏｎ　４０Ｄ
と　広角単焦点レンズ。３５ｍｍ　Ｆ２．０くらいの。と、明るい望遠レンズ。
ニコンは　Ｄ３も良いのですが、僕の腕がついて行かないと思うので、遠慮しておきます。

パソコンは　ＭａｃＢｏｏｋ　Ｐｒｏ（Ｍａｃｍｉｎｉでも可）。とにかく　ＩｎｔｅｌＭａｃが欲しい。

ギターはＧｕｉｌｄのＦ－５０　ｏｒ　Ｄ－５５。　ＭａｒｔｉｎのＤ－２８　ｏｒ　Ｄ－３５。　ＹＡＭＡＨＡの　ＬＬ－３６
Ｇｕｉｌｄ　と　Ｍａｒｔｉｎは昔からのあこがれなので。（Ｇｕｉｌｄは１２ｓｔｒｉｎｇｓも良いのですが、１２ｓｔｒｉｎｇｓは、曲を選ぶので、出番が少なくて、弾く機会がたぶん無くなると思う。）

車は、欲しいと言うより、乗ってみたいのはたくさんあります。
例えば、ＢＭＷのＭ３。直列６気筒のＢＭＷには一度乗ってみたいと思います。
Ｐｅｕｇｅｏｔ４０７。猫足と言われるフランス車。どんな感じなんでしょう。
Ｆｅｒｒａｒｉ　Ｔｅｓｔａｒｏｓｓａ　と　Ｆ４０
ＰＯＲＳＣＨＥ９１１。　やっぱりポルシェは外せません。
Ｌｏｔａｓ　Ｅｓｐｒｉｔ　Ｖ８。　なんと言っても外観、かっこいいので。

国産車はというと。
強いて言うと　ＬｅｘａｓのＩＳ　くらいかな。
後は、今は国産車で魅力を感じる車は有りません。（ＧＴ－Ｒには期待していたのですが。）
トヨタと富士重工で作ると噂の、ライトウェイトのＦＲスポーツ車に期待します。

Disital_Camera

今日はコンパクトデジカメの話。
僕がデジタルカメラをはじめって持ったのは、１９９９年の春だったと思います。
今は無きラオックス東部町店に何気なく入って、いつものようにパソコン関連のコーナーを一通り物色して、店内を一回りして帰ろうかと思ったときに目についたのが、ＯＲＹＭＰＵＳのコンパクトデジカメ「ＣＡＭＥＤＩＡ　Ｃ－２０００ＺＯＯＭ」でした。発売になったばかりのこの機種は、当時としては最高クラスの２１０万画素の１／２ＣＣＤを搭載していました。レンズも３５ｍｍ換算で３５～１０５ｍｍ相当でＦ２．０～２．８と明るいものでした。値段は９万円くらいだったと思います。何故かどうしても欲しくなってしまい、近くのＡＴＭでお金をおろして来て買ってしまいました。（８Ｍのスマートメディアを付けてもらって、たしか８万円くらいに負けてもらったような気がします）。
いつも車の助手席のヘッドレストに掛けて、後ろにぶら下げていたのですが、ある日、仕事で川上村から南相木村へ抜ける峠を上ったときです。ものすごい山道で、このコースを選んだのを後悔しながらやっと登り切ると、眼下に川上村の村落の風景がきれいに見えたので、ここで一枚と思い、カメラを見ると、
後席に積んだ荷物と助手席のシートの間に挟まれているではありませんか。カメラを取り出してみると、なんと、後ろの液晶の枠のあたりが割れているではありませんか。スイッチを入れてみます。
動いた！。
でもスマートメディアを認識しません。
ボディのスマートメディアの入っている辺りを押して、スイッチを入れると認識するときもあるようです。
というわけでこのカメラは約３年の命でした。
２００２年、新しくできたラオックス上田店に行きました。Ｃ２０００ｚｏｏｍが壊れてしまったので新しいデジカメ欲しいなーと思いながら、デジカメコーナーを見ていました。すると、一人の店員が近づいてきて、説明してくれます。特にＣａｎｏｎのＰａｗｅｒＳｈｏｔｏＧ３のすばらしさを熱心に語りました。その日は買う気は全くなかったのですが、その店員さんのあまりの熱の入れように負けてＧ３を買ってしまいました。
店員さんの言うことは正しく、このカメラは、とても良くできており、４００万画素ながら、現在の最新機種にも劣らない画質です。ただ、難点は、コンパクトDisitalCameraにしては大きすぎるので、ポケットなどに入れられないのと、起動時間が長いことくらいでしょうか。
そういうわけで、このカメラは、今も現役でがんばっています。
そろそろ、もっと小さなカメラが欲しいところです。記録用にバシャバシャ撮って、ブログにも載せるようにしたいので。

Japanese buckwheat

今日は久しぶりにそば屋に行きました。
最初に目指していた店は、旧真田町の昔有料道路だった道の脇にある店でした。天気も良く、途中の道端にはニセアカシアの花が咲いていて、良い香りが漂っていました。
店の前に着くと、いつもは２，３台しか車が止まっていないのに、今日は満車状態だったので、並んで待つのが嫌いな僕は、スルーして別の店に向かいました。
あとこの近くでは、以前一度だけ行ったことがある十割そばの店があるので、そこに行くことにしました。
その店は田んぼの中の道を走っていった奥にあり、とてもわかり難く、初めて行ったときは、なかなかたどり着けませんでした。
今日は２度目だったのですんなり到着。
店の中はカウンターと４人掛けのテーブルが１つ、２人掛けのテーブルが１つ、４人掛けのお座敷席が３つ有ります。
先客は４人掛けのテーブルに２人と、お座敷席の一つに家族連れが一組でした。
僕はカウンター席に座りました。
迷わず、もりそばを注文。
目の前ですぐ茹で始めます。
茹で上がったら、水でさらして締めて器に盛り、運ばれてきました。
麺は細麺でコシがあります。さすがに十割だけあって、そばの風味がしておいしかったです。
薬味はネギと大根おろしとわさび。あとキュウリのからし漬けが着いていました。
つゆは甘めで、そばをどっぷり浸けて食べると良いのかもしれませんが、ちょっと僕の好みでは有りません。（決してまずいわけではありません。鰹のだしもよく出ていておいしいつゆではあります。）
麺の量はちょうど良いのですが、器が浅い陶器の皿の上に丸い巻き簀を敷いてそばを盛ってあり、水が底に溜まり最後の方は水につかっているような状態だったのでそれが少し残念でした。
つゆが甘めなので、そば湯を飲むには良かったです。例によって、そば湯を全部飲んで帰ってきました。

Scale Model

昨日はＦ－１４のプラモデルについて書きました。
今日はそのほかのプラモデルについて書いてみようと思います。
僕が作るのは、主に飛行機、それも現用機がほとんどです。
昨日も書いたように、実家には未組み立てのものや、組み立て途中で止まっているものなどが数多く眠っています。今、自分の部屋に飾ってある完成品や半完成品は、
Hasegawaの １／７２　
Ｆ－１４が３機、
Ｆ－４Ｊが１機、
Ｆ－１６Ａが１機、
Ｆ－１６Ａplusが１機、
１／４８　Ｆ－１６Ａplusが１機と、
Ｆｕｊｉｍｉの１／７２　
Ｆ－１４Ａが１機、
Ａ－７Ｅが１機、
Ｆ－１６Ａが１機と
唯一の艦船モデル　ＴＡＭＩＹＡ　１／７００
グナイゼナウが１隻
です。あとは食玩の完成モデルをちょこちょこ並べてあります。
グナイゼナウ以外のプラモデルはいずれも１０年以上前に作ったものたちです。
ここ何年も作る機会が無くて、寂しい限りです。
昨年、ＴＲＵＭＰＥＴＥＲという中国のメーカーの１／７２のＲＡ－５ＣとＨａｓｅｇａｗａの１／７２のＦ／Ａ－１８Ｆを買ってみたのですが、見事に未開封のまま棚に置きっぱなしです。
そろそろ、毎日少しずつでも作り出してみようかなと思っているところです。
でも、工具や塗料などのＴｏｏｌｓｅｔを実家から持ってこないと始まりません。それに、塗料の臭い対策をしないと、家族に怒られそうです。皆さんはどうしているのでしょう。
最近は、塗装ブースなるものも売っているらしいので、ちょっと探してみようかな。
実家に行って作りかけのキットをもってこようと思うのですが、いざ行くと、あれもこれもと持って行きたくなり収拾がつかなくなります。（現在の住まいでは置くところがありません）
車のキットも何個も眠っているので、とりあえずその辺から攻めてみようかと思っています。
なぜなら、車の場合、飛行機に比べて部品点数が少なく、組み立てに時間がかからず、塗装の色数も少ないので、早くできるかな　なんて考えてるんですが、でもいざ作ると、細かいところでつまづいて、なかなか進まないんですよね。実家に置いてある塗料も、もう固まってしまっているだろうし、また新しく買い直すとなるとけっこう大変かも。
ま、いずれにしても、今度帰って、どんな風になっているか確認してこようと思います。
そして、いずれ、ここで、制作記でも書いてみようかと・・・

F-14

前に、Ｆ－１４が好きだと書いたことがあります。
初めてＦ－１４のプラモデルを手に入れたのは、小学生の頃だったと思います。
モノグラムの１／７２のキットでした。
とにかくＦ－１４のプラモデルが作りたい僕は、市内の模型屋さんでそのキットを発見したときは、すぐに買ってほしいと親に泣きつき買ってもらいました。（輸入物のキットはそれまで見たこともなく、かなり高くて、自分では買えなかったと思います。）そんなキットの出来はというと、はっきり言って、まるっきりダメ。モノグラムといえば、すばらしいキットを作ることで有名なメーカーですが（当時は知りませんでしたが）、いくら何でもこれはちょっと・・・。と思う内容でした。ディティールは実機のモックアップをモデル化したようで、量産機とはだいぶ雰囲気が違っていました。なによりディティールから、一つ一つの部品などまですべておもちゃっぽいものでした。後にモノグラム神話と言われるくらいすばらしいキットを作るメーカーと知りましたが、あのキットのおかげで、にわかには信じられませんでした。どうもこの頃モノグラムは、玩具メーカーに吸収されてしまったらしいです。それであんな内容になってしまい、こんな田舎でも売っていたんですんね。後にずいぶん経ってから１／４８ですばらしいキットをリリースしたようですが、そのキットは見たこともありません。
国内メーカーもリリースするようになったのはいつ頃だったでしょう。
僕が手にした国内最初のものは、たぶんサニーというメーカーだったと思うのですが、１／１００のものです。これは意外に良くできていた記憶があります。その後長谷川の１／７２、サニーの１／１４４があり、満を持して田宮の１／３２がリリースされたのでした。その後ハセガワが１／４８の決定版キット、１／７２の新設計の決定版キット、フジミも１／７２のキットをリリースしていました。
そのほとんどのキットは買いました。しかし完成したものはサニーの１／１００が１機、初代ハセガワの１／７２が３機、後期の１／７２が１機、フジミの１／７２が１機、サニーの１／１４４が１機くらいでしょうか。
家の実家には未組み立てや、組み立て途中のキットがいくつも眠っています。いつか、時間が出来たら作るつもりですが、いつになるやら。

車

今日は今まで乗り継いできた車たちについて書いてみようと思います。
１８歳で免許を取り、最初に乗ったのは、父親が乗っていた三菱のコルトギャラン。エンジンルーム内がガラガラで、ボンネットを開けると上から地面が見えました。パワーはそこそこ有ったような気がします。
１９歳の時初めて自分で買った車は、いすゞのジェミニＺＺ／Ｒ（ダブルズィーアール）スペシャルエディション。メーカーでポート研磨などをしてラリーのベース車として、全国で５４台だけの限定車でした。当時はＤＯＨＣエンジンを作っているメーカーはトヨタといすゞしか有りませんでした。よく回るエンジンで、でもトルクはとてもフラットなので運転しやすい車でした。このときはレビンのハチロクが出たときでしたのでとても迷いましたが、僕はあえてジェミニを選びました。これは正解だったと今でも思っています。
それから４年後。レビンがモデルチェンジしたと言うんで、発表展示会に行きました。ＡＥ９２です。「結構かっこいいんじゃない」。試乗をさせてもらうと流石ハチロクの時から定評のある４Ａ－ＧＥＵを少し進化させた４Ａ－ＧＥエンジンは吹き上がりがＺＺ／Ｒよりも気持ちよく、一気に欲しくなってしまいました。まだ買い換える気など全くなかったはずなのに、ＺＺ／Ｒ気に入っていたのに。結局買い換えることになりました。ＦＲの方が絶対良いと思っていた当時の僕としては、ＦＦと言うところはちょっと不安でしたが、乗ってみると全く違和感なく走れました。デザインもミニソアラなどといわれることもありましたが、シンプルなラインでまとまっていて、むしろソアラより良いと思います。
今日は疲れたのでこの辺にしておきます。つづきはまた。